Oorspronkelijk liep de lijn langs de Roermonderstrasse, langs de Ponttor over een 18 meter hoog spoor tot aan de Marschiertor, welk een eindstation was. Een stuk verder aan de Römerstrasse lag het station van de lijn Antwerpen-Luik-Aken-Keulen.
Men besloot in Aken-West het trajekt te verleggen via de Templerbend, daar ontstond in 1858 het Templerbend-station. Pas in 1905 werd het verbonden met de lijn Antwerpen-Keulen middels een nieuw centraal-station aan de Römerstrasse. In 1911 werd het station van de Templerbend verplaatst naar het Süsterfeld, welk nu Aachen-West werd genoemd. Het kreeg een goederenbaan-verbinding in 1917 via Montzen naar Tongeren. In 1944 werd het plat gebombardeerd en pas in 1948 werd een kleiner stationsgebouw gebouwd, welk momenteel niet meer als zodanig in gebruik is.
Station Aachen-West.
Aken-West had lang een goederen-station met de grootste goederenoverslag van en naar Belgie. Van overslag is met het huidige containersysteem geen sprake meer, wel worden nog treinen samengesteld naar de verschillende bestemmingen. De overslagsystemen met de portaalkranen zijn nu grotendeels met behulp van de snijbrander gesloopt, welke een trieste aanblik biedt.
Goederenstation, Klik hier voor een wandeling !
Omdat in de Gemmenicher tunnel geen ruimte is voor bovenleiding, worden de shuttles met één of meer Diesellocomotieven naar Montzen overgebracht, vanwege de stijging naar de Vaalserberg van 26 promille vaak nog met een duwende elektrische locomotief.
NMBS 5530 en 5537 komen Aachen-West binnen vanuit Montzen,
Rangeertoren van Aachen-West.
Via dit viadukt komt men bij de perrons aan de zuidkant met de RWTH.
In de tunnel bevindt zich de opgang naar het eiland-perron.
Voor het personenvervoer is er een halte aan de zuidzijde van het emplacement, het stationsgebouw heeft geen functie meer en staat leeg.
Een talent van de Euregiobahn vertrekt naar het centraal station.
20 Sept 2006. Het eilandperron van Aachen-West.
20 Sept 2006. Talent van de Euregio-Bahn op weg naar de Hauptbahnhof.
Rangeer en opstelterrein
NMBS 5537
SBB-Cargo 482 038-7
DB 241 803-5
HWB 701 38-2
Op 23 Juli 1987 fotografeerde Peter Cooper deze CFL 1814 met lege fals-trein op doorreis naar Alsdorf. Bij toeval stond er deze oudbouw-loc 116 003-5 terzijde gesteld. Deze unieke loc is bewaard gebleven in het
DB-museum in Koblenz ! Foto doorklikken !!
DB 241 802-8 met een zware trein op weg naar Reinartzkehl . Geladen waren staalrollen, stalen buizen en brammen tot komplete auto's !
( 18 mei 2008 )
NMBS dubbeltractie bestaande uit 5533 en 5515 met een trein met soortgelijke lading !
( 18 mei 2008 )
DB 225 150-2 staat te wachten op zijn toerbeurt terwijl de accu's geladen worden.
( 18 mei 2008 )
De cabine van de DB 225 150-2 .
( 18 mei 2008 )
H.J.Vos
2002/2010
Copyright © 2002-2010 : Bordertrain : alle rechten voorbehouden.