Onderhoudswerkplaats Aachen-West.

De voormalige onderhoudswerkplaats, Bahnbetriebswerk, kortweg BW, is uiterst noordwestelijk gelegen aan het emplacement op het Süsterveld en is van de straatzijde goed bereikbaar. De afkorting Est. op de gevel betekent : Einsatzstelle ! Het BW werd gelijk met het station in 1910 in gebruik genomen door de  Königlich-Preußische-Eisenbahn-Verwaltung, kortweg KPEV.

Op deze plaats werden de stoomloks voorzien van kolen. Er liepen twee sporen naar boven, om kolenwagens naar boven te brengen, op de andere stond een kraan. In de begintijd werden de kolen met bakken, zg. hunten, in de tender geschud, later werd er een stalen trechter gebouwd, ook een wiegbunker genoemd.
31 Maart 2007

Detail van de muur van de kolenbunker.
31 Maart 2007

Kiekje vanaf beneden van het onderkomen voor het personeel op de bunker.
31 Maart 2007

Personeelsonderkomen op de kolenbunker......
12 Mei 2008

.....welke in het afgelopen jaar spontaan uitbrandde.
12 Mei 2008

Blik vanaf de muur van de kolenbunker richting Post R2.
12 Mei 2008

Hier staat nog de bezandingstoren, die nog een tijd lang voor diesellocomotieven werd gebruikt. Op de voorgrond een wasplaats. Aan de hand van de opschriften op de twee kranen is af te leiden dat hier ook nog koelwater werd bijgevuld !
31 Maart 2007

In 1986 stond op deze plaats nog de waterkraan voor de stoomlocs.
2 Aug 1986

 
1. : Wagenloods.
2. : Stoffenmagazijn, daarachter de meubelmakerij.
3. : Verbinding tussen magazijn en lokloods...ev. kantine ?
4. : Lokomotiefloods.
5. : Draaischijf.

Driesporige wagenloods.
31 Maart 2007

Wagenloods van de zijkant.
31 Maart 2007

Achterzijde wagenloods.
31 Maart 2007

Stoffenmagazijn aan de draaischijfzijde.
31 Maart 2007

Stoffenmagazijn van de hoofdspoorzijde.
31 Maart 2007

Meubelmakerij.
31 Maart 2007

Verbinding tussen Locloods en Stoffenmagazijn, zou een kantine geweest kunnen zijn.
31 Maart 2007

De lokomotiefloods bestond oorspronkelijk uit 15 sporen. Midden jaren 80 stortte tijdens een heftige storm een groot gedeelte in. Wat bleef was een zes-sporige lokloods die aan de zijkant werd dichtgemaakt met een stalen wand.
31 Maart 2007

Lang nadat de stoomlocs verdwenen waren werd de loods nog gebruikt ten behoeve van het onderhoud van de diesellocs........rechts achter de Rangeerlok staat nog een Tender !!
2 Aug 1986

De hele loods is momenteel hermetisch dichtgemaakt met stalen platen met een gaatjesperforatie, waardoor binnen wat licht binnenvalt. Door een kiertje kon ik een kiekje maken van de binnenruimte.
31 Maart 2007

Lokloods van de straatzijde, hier is ook de stalen wand te zien, waarmee na de storm de zijkant is afgesloten.
31 Maart 2007

Lokloods van de achterzijde.
31 Maart 2007

Lokloods van de achterzijde, goed te zien is waar de grote schoorsteen heeft gestaan.
31 Maart 2007

Het kantoorgebouw van de leiding van de werkplaats.
31 Maart 2007

Een overzicht van de draaischijf.
31 Maart 2007

Detail van de draaischijf met de looprail.
31 Maart 2007

Bedieningshuis op de draaischijf. De schijf werd mechanisch gedraaid met behulp van een staalkabel.
31 Maart 2007

Loopvlak van de draaischijf.
31 Maart 2007

Geen stootblokken, maar omhooggekrulde railstaven moesten verhinderen dat de locs per ongeluk zouden ontsporen.
31 Maart 2007

DB 215 123-1 op de draaischijf.
4 April 1987

DB 215 013-4 op de draaischijf.
29 Mei 1989

De rails naar het verdwenen deel van de lokloods. Het hele complex staat onder monumentenzorg, is dit een hoopvol gegeven ?
31 Maart 2007

Een kijkje richting Laurensberg sluit dit wandelingetje af.
31 Maart 2007

Nico Spilt bezocht Aachen-West in 1970.
Vergelijk de plaatjes !

H.J.Vos
2002/2008

Zeer aan te bevelen is de Website van Guido Rademacher met historische foto´s !!

Copyright © 2002-2008 :  Bordertrain  , alle rechten voorbehouden.