De woonboulevard ligt in een driehoek met de lijn naar Sittard en de lijn naar Maastricht. Hier was een nieuwe halte gepland, welke inmiddels werd gerealiseerd. Het nieuwe station werd op 3 Juni 2010 officieel geopend. Zie verder beneden >>
De woonboulevard te Heerlen in "de Cramer".
Billboard met de aankondiging van de bouw van een nieuwe halte "In de Cramer".
(29 Mei 2008)
De definitieve lokatie is gekozen aan het viadukt bij het "Limburgs Dagblad".
Het viadukt bij het Limburgs Dagblad aan de Cramer op het trajekt naar Maastricht !
Ruimte genoeg en geen last van sneltreinen !
Het viadukt van boven gezien. Het trajekt is 2-sporig, dat betekent dat er twee perrons gebouwd moeten worden!
(10 Okt. 2006)
Update 31 Aug 2008
Tegenover het Limburgs Dagblad is men begonnen aan een nieuwe parkeerplaats en bushalte!
(31 Aug 2008)
Boven op de spoordam nog geen enkel teken van werkzaamheden!
(31 Aug 2008)
Een Plan V van Veolia kruist het viadukt bij de Woonboulevard!
(31 Aug 2008)
Aan de zijde van de Woonboulevard is het trottoir aangepast en een aansluiting voorbereid voor het station, welk niet zo als aangekondigd "In de Cramer", maar na een besluit van de gemeenteraad gewoon "Station Woonboulevard" gaat heten!
(10 Okt 2008)
Aan de zijde van het Limburgs Dagblad is inmiddels de parkeerplaats klaar. Er is een nieuw fietspad aangelegd en de nieuwe bushalte heeft een abri gekregen.
(10 Okt 2008)
Voorjaar 2010 wordt er dan eindelijk een station gebouwd. Hier aan de westzijde (Zijde Woonboulevard) is men bezig met de aanleg van de perrons en de toegang via trappen en hellingen.
(26 Mrt 2010)
Her een kijkje op de aanbouw aan de oostzijde (Zijde Limburgs Dagblad). De bovenleiding is hier ter plaatse aan drie nieuwe portalen opgehangen.
(26 Mrt 2010)
Een dubbeltractie van Veolia passeert het viaduct bij het station in aanbouw om 17 uur 16.
(26 Mrt 2010)
Momenteel is men bezig met het aanbrengen van het meubilair en het plaveien van de hellingbanen. Het station heeft zijn naamborden reeds gekregen
(07 Mei 2010)
Aanzien vanaf het Limburgs Dagblad.
(07 Mei 2010)
Overzicht van het station in aanbouw met de parkeerplaats en fietsenstalling.
(07 Mei 2010)
Aanzien vanaf de zijde van de woonboulevard.
(07 Mei 2010)
Op donderdag 3 juni jl. vond de officiële opening plaats van het station aan de Woonboulevard in Heerlen. Minister Camiel Eurlings verrichtte de openingshandeling door een herdenkingsplaquette op het nieuwe station aan te brengen. (Bron : www.parkstad-limburg.nl)
(15 Juni 2010)
Aanzien vanaf de zijde van het Limburgs Dagblad. Op 13 Juni jl. werd het station in de dienstregeling opgenomen in de stamlijn Kerkrade-Maastricht (Heuvellandlijn). Hier het voorplein van boven gezien.
(15 Juni 2010)
Aanzien perrons Station Woonboulevard. Links arriveert de trein naar Maastricht, terwijl rechts de trein naar Kerkrade vertrekt.
(15 Juni 2010)
Aanzien vanaf de zijde van de woonboulevard.
(15 Juni 2010)
Aanzien vanaf de zijde van de woonboulevard.
(15 Juni 2010)
Station Woonboulevard met vergezicht op de watertoren. Op koopzondag 27 Juni zal er nog een feestelijke opening voor het publiek plaatsvinden.
(15 Juni 2010)
In Heerlen stond oorspronkelijk een gebouw in de zelfde bouwwijze als het station van Landgraaf. I.v.m. de aanleg van de verbinding naar Schin op Geul kreeg ook Heerlen een nieuw station in 1913. Het oude werd de dienstwoning van de depotchef. Henri Sarolea had rekening gehouden in zijn plannen voor Heerlen om een eigen depot in te richten : deze kwam in 1914 gereed.
De verbinding met Schin op Geul werd ook in 1914 in dienst genomen, in 1992 werd het traject Maastricht-Heerlen door de Nederlandse Spoorwegen tot hoofdlijn verheven. In December 2006 kreeg Veolia de concessie voor deze lijn die inmiddels verlengd werd van Maastricht-Randwijck tot Kerkrade-Centrum.
Het huidige station in Heerlen stamt uit 1985.
( 29 Sept 2006 )
Een kijkje vanaf het station in de Saroleastraat, vernoemd naar de oprichter en eerste direkteur van de NZS (Nederlandsche Zuider-Spoorwegmaatschappij).
( 29 Sept 2006 )
Blik op de perrons. ( 29 Sept 2006 )
Een Talent van de EuregioBahn staat gereed voor vertrek.
( 29 Sept 2006 )
Binnenkomst van een Plan V bij de overweg aan de Willemstraat. Enkele jaren geleden is deze overweg verder van het station verplaatst, zodat er gerangeerd kan worden zonder steeds de bomen te sluiten.
( 29 Sept 2006 )
Het spoorviadukt is nog van originele geklonken bouwwijze. De betonnen zijwanden zijn nieuw bekleed
( 29 Sept 2006 )
De reden dat station Heerlen zoŽn bloei heeft meegemaakt is de direkte lokatie van de Oranje Nassau I ! Deze schacht is overgebleven als monument en huisvest het Nationaal Mijncentrum.
Ook dit (oorspronkelijk witte) kantoorgebouw van de Oranje Nassau doet na een gemoderniseerd uiterlijk dienst ten behoeve van de CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek)
Het goederenempacement heeft plaats moeten maken voor een P+R Parkeerplaats.
Een buiten het station opgestelde Plan V wacht op inzet.
( 29 Sept 2006 )
Deze Talent van de EuregioBahn staat op een beschut plaatsje geparkeerd. ( 29 Sept 2006 )
Bij de watertoren, die ook ooit tot de Oranje-Nassau-mijn I behoorde, ligt de aftakking naar Maastricht.
Aanbevolen literatuur :
Stoom in de Mijnstreek
van
Martin Zijlstra
H.J.Vos
2002/2010
Uitgeverij Uquilair
Copyright © 2002-2010 : Bordertrain , alle rechten voorbehouden.