Overweg Bosscherweg
De huidige spoorwegovergang vormt geen enkele belemmering voor het verkeer. Zij is als zodanig ook nauwelijks herkenbaar. Zij zal echter nu volledig vernieuwd worden en voorzien van spoorbomen en waarschuwingslichten. Een kruisingsvrije oplossing zou logischer gewezen zijn, maar dat zal eerst mogelijk worden als in de nabije toekomst de Noorderbrug in noordelijke richting verlegd wordt, zoals men uit het Belvedèreplan kan lezen.
Oude situatie in 2006. Het spoor kruist de Bosscherweg zonder consequentie voor het verkeer.
( 23 Juli 2006 )
Billboard met de aankondiging der werkzaamheden.
( 27 April 2008 )
Onkruid is verwijderd, proefgeul gegraven en oude leidingen verwijderd.
( 27 April 2008 )
Blik in de richting van de overweg.
( 27 April 2008 )
De houten bielzen zijn verwijderd, de doorgelaste rail is terzijde gelegd om in stukken te snijden en af te voeren. Het juk hier is nog een restant van de spooraansluiting van Sappi, voormalig KNP.
( 23 Mei 2008 )
Over een onkruidfolie is tot hier reeds de nieuwe steenslag aangebracht.
( 14 Juli 2008 )
De folierol nadert de overweg.
( 14 Juli 2008 )
Update 27 Juli 2008
De oprit naar de Maasbrug vanaf de linker oever. Hier zijn al betonnen bielzen gelegd.
( 27 Juli 2008 )
Blik in de richting van de Noorderbrug. Het lijkt erop dat de railstaven hergebruikt gaan worden.
( 27 Juli 2008 )
Onder de Noorderbrug in de richting van de overweg.
( 27 Juli 2008 )
De overweg gezien vanaf de zijde van de Zuid Willemsvaart.
( 27 Juli 2008 )
Update 31 Aug 2008
De rails zijn nu op de nieuwe bielsen gemonteerd !
( 31 Aug 2008 )
Blik naar beneden richting overweg !
( 31 Aug 2008 )
Aan het deel overweg tot de brug over de Zuid-Willemsvaart is nog verder niets gebeurd !
( 31 Aug 2008 )
Update 6 Okt 2008
In de eerste week van Oktober werd de overweg afgesloten en werden nieuwe prefab elementen in het wegdek gelegd !
( 1 Okt 2008 )
Overzicht van de werkzaamheden !
( 1 Okt 2008 )
Ook het nog niet aangepakte deel van de spoorverbinding naar de brug over de Zuid-Willemsvaart werd meteen van balast en spoor voorzien !
( 1 Okt 2008 )
Op maandag 6 Oktober lag de nieuwe overweg er al weer kompleet in het asfalt ingebed. De spoorbomen en de waarschuwingslichten worden pas op een later moment geplaatst !
( 6 Okt 2008 )
De waarschuwingslichten en de slagbomen zijn inmiddels geplaatst. De bomen zijn nog ingepakt !
( 24 Mei 2009 )
De relaiskasten voor de bediening van de overweg met een blik op het spoor richting Noorderbrug !
( 24 Mei 2009 )
Op 17 mei 2010 werden er twee testritten verreden op de nieuwe goederenlijn tussen Maastricht en de Belgische grens richting Lanaken.
( 17 Mei 2010 )
Voorop de Nedtrain-shunter 703, gevolgd door de NS 1830, NS 1831, NS 1834 en de NS 1850. Om de trein lengte te geven volgden 4 IC-stuurstandrijtuigen 2de klas en als afsluiter de Nedtrain shunter 711.
( 17 Mei 2010 )
Hierbij een video-registratie van de tweede testrit, die "perfect" verliep.
( 17 Mei 2010 )
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Het laatste smalle stukje Zuid-Willemsvaart gaf toegang tot de waterwerken rond Maastricht en maakte het mogelijk de binnenhaven `t Bassin te bereiken. Het diagonaal gelegen viadukt wordt vervangen door een nieuwe stille brug en het metselwerk wordt opgeknapt.
Spoorbrug over het laatste stuk van de Zuid-Willemsvaart.
( 23 Juli 2006 )
De spoorbrug is ontdaan van de rails en puntstuk.
( 21 Juni 2008 )
Op de zaterdagavond na 19 uur op 28 Juni worden de voorbreidingen getroffen om de spoorbrug te lichten.
( 28 Juni 2008 )
Eerst moet de Mammoetkraan worden voorzien van tegengewichten.
( 28 Juni 2008 )
Rond 19 uur 50 hangt de brug aan de kraan.
( 28 Juni 2008 )
De snijbrander komt er aan te pas om de kabelbuis door te snijden.
( 28 Juni 2008 )
Rond 20 uur 50 is de brug gelicht en wordt naar de kant gehesen om in drie delen te worden gesneden. Om daarna per vrachtwagen naar de sloop te worden getransporteerd.
( 28 Juni 2008 )
Langs de dwarsbalken worden nu tijdelijke schoren aangebracht om te voorkomen dat de oevers zich naar elkaar toe zouden kunnen bewegen. Een paar cm. zou bij het leggen van het nieuwe brugdek grote problemen opleveren !
( 28 Juni 2008 )
Om 2 uur 30 gaat ook de laatste dwarsbalk er uit en is de klus geklaard.
( 29 Juni 2008 )
Op maandagmiddag ziet het werk er zo uit. De drijvende stijgers liggen klaar om aan het schoonmaak-en voegwerk te beginnen.
( 30 Juni 2008 )
De onderdoorvaart is toch wel een diep gat !
( 30 Juni 2008 )
Update 31 Aug 2008
De schoonmaak-werkzaamheden zijn klaar. Het wachten is op het nieuwe brugdek !
( 31 Aug 2008 )
Aan de overzijde ligt de rails ook al gereed !
( 31 Aug 2008 )
Update 1 Okt 2008
Het beton van het bruggehoofd is bijgewerkt en de rails is vanaf de overweg tot hier gelegd !
( 1 Okt 2008 )
Het beton van het bruggehoofd aan de overzijde is bijgewerkt !
( 1 Okt 2008 )
Hier is men de laatste hand aan het leggen om de railverbinding weer tot stand te brengen met de inmiddels teruggelegde brug !
( 26 Feb 2009 )
Het nieuwe brugdek ligt op zijn plaats ! Meteen langs het dek is een onderhoudspassage aangebracht. De oude voetbrug is verwijderd. De kabelbuizen zijn nu onder het brugdek gehangen ipv zoals voorheen langs de zijden !
( 26 Feb 2009 )
Update 24 Mei 2009
Bij de brug is nu ook een reptielenmuurtje verrezen !
( 24 Mei 2009 )
De brug is nu geheel afgewerkt!
( 24 Mei 2009 )
Aanbevolen website indien u geinteresseerd bent in
diepergaande achtergronden:
VIEV
H.J.Vos
2002/2010
Copyright © 2002-2010 : Bordertrain , Alle rechten voorbehouden.