Tussen 1902 en 1932 lag er naast het station Simpelveld een briketfabriek met de naam N.V.Brikettenfabriek Limburg. Deze had al voor de bouw van de Miljoenenlijn een spooraansluiting. Zie ook het artikel bij Domaniale Mijn in Beeld van Paul Geilenkirchen! Bij de verbreding van de "Kolenbaan" moesten hier enkele nieuwe viaducten worden aangelegd of zoals de Tunnel bij het Vaalbroekervoetpad verlengd worden.
Dit viaduct ligt over het begin van de Bocholtzerweg.
(08 Maart 2009)
Als we inzoomen zien we hier een leeg bruggehoofd. Oorspronkelijk was de Miljoenenlijn dubbelsporig aangelegd. T.b.v de "oorlogsinspanningen" van de bezetter werd in het eerste oorlogsjaar één spoor opgebroken en naar het oostfront versleept.
(08 Maart 2009)
Hier bij de voormalige Briketmeester-woning lag het spoor naar de fabriek op straathoogte ! Deze verbinding lag er al vóór de aanleg van de Miljoenenlijn.
(08 Maart 2009)
Hoewel de fabriek in 1932 werd geliquideerd, zijn er op het terrein nog steeds overblijfselen aanwezig .
(08 Maart 2009)
Voormalige briketfabriek.
(08 Maart 2009)
De tunnel bij het Vaalbroekervoetpad dient tevens als duiker voor de Eyserbeek.
(21 Sept 2008)
De tunnel bij het Vaalbroekervoetpad aan de Rode Put.
(21 Sept 2008)
De tunnel bij het Vaalbroekervoetpad van de zuidzijde gezien.
(21 Sept 2008)
Het viaduct bij het klooster "Huize Damiaan" werd voor de Miljoenenlijn nieuw gebouwd.
(21 Sept 2008)
Vanaf dit viaduct heeft men een blik op de autobaan naar Aken, de A76.
(21 Sept 2008)
In de veldweg met de naam Vingweg ligt deze onbewaakte spoorwegovergang.
(08 Maart 2009)
Vanaf de overgang een blik op het viaduct van de A76/E314 naar Aken.
(08 Maart 2009)
De Beitel werd na de herindeling voor een deel van Heerlen. Vanwege de aanleg van het industrieterrein Avantis werd dit geklonken stalen viaduct voor het verkeer afgesloten.
(08 Maart 2009)
Viaduct Kleinestraat op de Beitel. De Miljoenenlijn ligt hier dus nu voor een klein stukje op Heerlens grondgebied !
(08 Maart 2009)
Vanaf dit viaduct naar het oosten ligt het viaduct van de Keulse Baan (N281).
(08 Maart 2009)
De straat "Locht" is nog een overblijfsel van de (Romeinse) Heerbaan van Heerlen naar Aken. Tot de bouw van de autobaan in de begin 70er jaren lag hier een belangrijke grenspost. Het rangeerterrein van de Willem-Sofia-mijn strekte zich uit tot onder dit viadukt, vandaar zijn lengte. De brug is een typische vakwerkbrug (3-puntsverbindingen) en heeft een houten rijdek. Het zou de laatste in zijn soort in Nederland zijn, en werd mede daarom in 2005 door de gemeente Kerkrade van de NS. overgenomen voor een symbolisch bedragje.
Viadukt Hamstraat bij de Locht is van vrij recente datum.
( 15 Sept 2007 )
Deze geklonken brug dateert evenwel al vanaf de bouw van de Miljoenenlijn in 1934 en is geen Baileybrug van de geallieerden zoals sommigen veronderstelden.
( 15 Sept 2007 )
Onderzijde van de brug, goed te zien is het planken wegdek.
( 15 Sept 2007 )
Detail van een betonnen landhoofd. De brug ligt op rollen, zodat deze bij temperatuurverschillen in de lengte kan krimpen en uitzetten.
( 15 Sept 2007 )
Het viadukt Locht.
( 15 Sept 2007 )
Een blik vanaf het viadukt Locht in richting Kerkrade-West. Van het enorme rangeerterrein van de Willem-Sophia is niets meer te zien. Linksvoor stond ooit een rangeerpost.
( 15 Sept 2007 )
Interessante website met historische
foto´s van de Domaniale Mijn!
H.J.Vos
2002/2009
Copyright © 2002-2009 : Bordertrain , alle rechten voorbehouden.