De Serie 1600 van de Nederlandse Spoorwegen

       De Serie 1600 heeft vanaf begin 80-er jaren de de taken van de verouderde Series 1100 , 1200 en 1300 overgenomen .De eerste , naar voorbeeld van de SNCF-serie 7200 , bestelde lokomotieven werden na enige aanpassingen in een serie van 58 stuks in dienst gesteld . 58 stuks , daar van de 60 stuks van de serie 1100 , die ook bij Alsthom in Frankrijk waren gebouwd , er binnen de kortste keren twee stuks onherstelbaar verongelukten . Een van de aanpassingen , die de NS op zijn lijstje had is wel een anekdote waard : men wilde een bredere instap naar de binnenruimte dan bij de Franse zusjes .De Franse constructeurs "snapten" meteen dat dat was omdat de Nederlandse machinisten , in hun perceptie , uiteraard op " klompen" liepen !!

Railion 1606

Railion 1607

Railion 1612

Railion 1614

Railion 1616

       De tweede serie , die besteld werd bestond  uiteindelijk uit 80 stuks , en daar zij enige technische vernieuwingen zouden ondergaan , en een gedeelte ook dienst zou moeten doen als duw-trek-eenheden met dubbeldekker-materieel , werden ze Serie 1700 gedoopt .

NS 1742

Konijnenhok

NS 1753

NS 1772

NS 1777

SERIE 1800

       De 1601 tot en met de 1637 gingen bij de boedelscheiding tussen NS Reizigers en NS Cargo over naar de laatste . Vanwege de herkenning werden  de 1638 -1658 veranderd in 1838 -1858 . Ondertussen heeft NS Reizigers een aantal loks teruggekocht zodat we de ex-1631 nu weer kunnen aantreffen als 1831 !! Meerdere loks van de serie zijn inmiddels al onder de sloophamer gekomen !

NS 1828 in Sittard

NS 1856 in Sittard

NS 1831 in Sittard

NS 1833 in Maastricht

All Pictures : H.J.Vos and H.Eversteijn

Copyright © 2002/2010  Bordertrain , alle rechten voorbehouden.