Dieselloks

Diesel-locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen

Diesel-lokomotieven werden bij de NS ingevoerd in de 30-er jaren, bedoeld als rangeer-lokomotieven.Voornamelijke reden : bezuiniging ! ( waarom komt me dat zo bekend voor ? ) Pas in de 50-er jaren kwamen er Amerikaanse en Franse diesels voor het goederenvervoer, die pas vanaf 1988 werden afgelost door de 6400 / 6500 serie .
De serie 200 / 300 De diesel-locomotoren bij de NS werden bij Werkspoor gebouwd tussen 1934 en 1940 en een tweede serie van 1949 tot 1951 .Zij hadden 4-cilinder Stork-dieselmotoren en 2 elektrische as-motoren van Smit. Sommigen kregen een Hiab-kraan.


Sik 248 in Simpelveld	Stadskanaal 2006 Sik 249


Stadskanaal 2006 Sik 250	Sik 271 in Roosendaal


Maastricht 1989 Sik 257	Maastricht 2005 Sik 257


Maastricht 2005 Sik 267	Maastricht 2008 Sik 267


De serie 300

Utrecht 2006 Sik 311


Stadskanaal 2006 Sik 346	Stadskanaal 2006 Sik 353

De serie 500 / 600 Dit zijn rangeer-lokomotieven met een 6-cilinder dieselmotor die zijn energie overbrengt op twee elektrische tractie-motoren . De loks zijn van Britse makelei, gebaseerd op een vooroorlogs ontwerp van de L.M.S.

NS 675 in Heerlen	NS 677 in Simpelveld


Strukton 300650	ZLSM 639
De Serie 700 In 2004 verving de bij Vossloh gebouwde serie 700 de antieke serie 600.


Nedtrain 708	Nedtrain713


Nedtrain 712	Nedtrain 711

De Serie 2200 / 2300 Deze serie werd gebouwd naar voorbeeld van Amerikaanse Baldwin Longcats , onder licensie ,bij Allen en SFAC ( Societé des Forges et Ateliers du Creusot in Lyon , Frankrijk ) tussen1955 en 1958 .Zij werden aangedreven met Stork-motoren van het type Superior 4C-LX-8.

NS Serie 2320 01-07-1987, te Aachen Hbf.	NS 2259 en 2206 20-06-1993, te Sittard

NS Serie 2225 23-09-2007, te Simpelveld.	NS Serie ex-2328 24-12-2007, te Maastricht.

De Serie 2400 /2500
De serie 2400 /2500 bestond uit 130 locomotieven en werden gebouwd tussen 1954 en 1957 bij Alsthom in Frankrijk, naar een ontwerp dat al voor andere landen beproefd was. Zij waren uitgerust met SACM MGO V12 SHR-Dieselmotoren die 620 kW leverden . Zij waren geschikt voor multitractie en hadden tot 1991 Zwolle als stamplaats.


NS 2459 Roosendaal 2004	NS 2498 Utrecht 2006

De laatste Locomotief in de serie met nummer 2530 kreeg als presentje van de firma Alsthom een lila verfje en een andere stuurstand, waardoor de machinist naar alle zijden uitzicht had. Hierdoor kreeg zij de bijnaam "Bisschop" ! Vanwege het goede uitzicht werd zij lang ingezet voor sproeitreinen tot 1989. Nu is zij in bezit van de VSM en kreeg zij de bruine kleurstelling terug.

NS 2530 in Simpelveld 2007

De Serie 6400 / 6500 Deze locs zijn een NS-variant van een door MaK (Machinenfabrik Kiel, nu Vossloh Locomotives) ontwikkelde Diesel-loc .Zij hebben een 12 cilinder motor die 4 tractiemotoren aandrijft, op elke as één. De eerste kwamen 1988 in dienst bij de NS. Nu zijn ze alle in eigendom van Railion Benelux.


Railion 6414	Railion 6470


Railion 6508	Railion 6512


NS Cargo 6513	Railion 6451


Railion 6494

Een aantal locs is als geste aan de klant in Railpro-kleuren geschilderd.


Railpro 6401	Railpro 6403


Copyright © 2002/2010 : Bordertrain , alle rechten voorbehouden.

De serie 200 / 300

De serie 500 / 600

De Serie 6400 / 6500